Podwozie

• Ośmioosiowy układ jezdny SAF o nośności konstrukcyjnej 8 x 12.000 kg,  hamulce bębnowe.
• 5 osi hydraulicznie skrętnych, dwie osie  samoskrętne, jedna oś stała
• Mechaniczne podpory przednie nośności 50 t
• Elektropompa do zasilania układu hydraulicznego skrętu kół.

Rama

• Konstrukcja spawana, wykonana ze stali o  wysokiej wytrzymałości  S700.
• Belka centralna rozciągana o 9.000 mm. Blokada co 1000 mm.
• Łabędzia szyja regulowana hydraulicznie, przystosowana do ciągników 4×2, 6×2, 6×4, 8×4
• Płyta sprzęgu z 3.5-calowym sworzniem sprzęgu naczepy.

Ogumienie

• Ogumienie 32 x 245/70 R 17,5. Felgi stalowe

Platforma ładunkowa

• Wypełnienie podłogi płytami stalowymi.
• Stalowy przedni panel o wysokości 600 mm.
• Aluminiowe profile boczne  na części balkonowej długości 2600 mm, wysokości ok. 600 mm.
• 8 par pierścieni do mocowania ładunku o wytrzymałości 6.700 kg 

Tylne najazdy

• Tylny profil pod rampy aluminiowe 

Układ hamulcowy

• Układ EBS 4S/3M, zgodny z EEC 

Instalacja elektryczna

• 2 lampy tylne wielokomorowe
• Oświetlenie tablicy rejestracyjnej, obrysowe, gabarytowe i odblaskowe
• Podłączenie elektryczne: 2 gniazda 7-polowe

Akcesoria

• 2 pary tablic gabarytowych, światło ostrzegawcze
• Skrzynka narzędziowa.
• Moduł radiowy sterowania skrętem kół.