Specyfikacja techniczna
Podwozie
- Trójosiowy układ jezdny BPW, hamulce tarczowe 430 mm.
- Sworzeń królewski 2”.
- Przednie nogi podporowe marki Jost, nośność 24 ton , stalowe.
- Boczne osłony przeciwwjazdowe aluminiowe.
- Tylna rama rozsuwana pneumatycznie. Zderzak wysuwany mechanicznie.
- * Kosz na koło zapasowe
- * Skrzynka narzędziowa
Ogumienie
- 6 x 385 / 55 R 22.5, felgi stalowe
- * Koło zapasowe
Układ hamulcowy
- EBS, dwuobwodowy zgodny z dyrektywą EEC
Instalacja elektryczne
- 2 lampy tylne wielokomorowe
- Oświetlenie tablicy rejestracyjnej, obrysowe, gabarytowe i odblaskowe
- Podłączenie elektryczne: 2 gniazda 7-polowe , jedno gniazdo 15-polowe
Inne
- 10 zamków kontenerowych do transportu kontenerów:
2 x 20’, 1×40’ ISO, 1×40’ HC
1×45’ HC długi tunel – przekroczona długość całkowita zestawu
1×45’ HC krótki tunel – przekroczona długość całkowita zestawu
*opcjonalnie
Dane techniczne
| Dopuszczalna techniczna masa całkowita | 39 000 kg |
|---|---|
| Dopuszczalne techniczne obciążenie siodła | 12 000 kg |
| Dopuszczalne techniczne obciążenie agregatu osiowego | 27 000 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita/homologacja PL | 35 500 kg |
| Masa własna w podstawowym wyposażeniu | ok. 4 950 kg |
| Długość całkowita | ok. 11 450 mm |
| Szerokość całkowita | ok. 2 550 mm |
| Rozstaw osi (sworzeń królewski - środkowa oś) | 7 800 mm |
| Naczepa poziomo w stanie niezaładowanym przy wysokości siodła | ok. 1 100 mm |
| Wysokość całkowita/kontener HC | 3 995 mm |
Rysunek techniczny
Kolorystyka
- Rama zabezpieczana antykorozyjnie technologią KTL
- Malowanie powierzchniowe w kolorze grafitowym, MB 7350